La société finlandaise Avant a présenté ce mois-ci sa dernière chargeuse compacte électrique sur pneus, équipée d’une batterie de 13 ou 27 kWh. Dans le domaine de la propulsion électrique, Avant a déjà plusieurs années d’expérience derrière elle, puisque la première chargeuse compacte électrique a été présentée en 1997. Cela explique également pourquoi ce fabricant ose développer et produire ses propres batteries.
Près de 35 ans d’expérience
L’entreprise a produit quelque 90 000 chargeuses sur pneus depuis sa création en 1991 et atteint actuellement une production de 33 unités par jour avec 380 employés. Chaque année, 25 000 accessoires supplémentaires quittent l’usine. 90 % de la production est exportée. Pour être complet, il convient de mentionner que la production des nacelles automotrices Leguan se fait dans une entreprise distincte et qu’elle emploie également 35 personnes.
L’entreprise souhaitant se concentrer sur la technologie des batteries, Avant Power a été fondée au début de cette année. L’objectif est de prendre le contrôle du développement et de la production des batteries. Actuellement, 10 employés travaillent dans ce département.
En près de 35 ans d’existence, l’entreprise a vu le marché évoluer et fonde son futur plan d’entreprise sur les observations suivantes:
Avant Power
Pour réduire les émissions, Avant opte donc pour la technologie des batteries. Combinée aux autres avantages qu’elle offre, tels que la réduction du bruit et l’absence d’émissions sur le site, l’entreprise finlandaise veut être le fer de lance de cette technologie. Elle a donc décidé de prendre en main la production des batteries. En raison des réglementations relatives à la technologie haute tension et pour garantir la flexibilité et la sécurité nécessaire, le fabricant a opté pour des batteries au lithium-ion avec des cellules cylindriques NMC de 44 volts. NMC signifie nickel – manganèse – cobalt. Deux types de batteries sont actuellement proposés : 13 et 27 kWh.
Les cellules sont regroupées dans un module et chaque module contient 360 cellules. Dans la batterie de 13 kWh, il y a deux modules ; la version de 27 kWh en a quatre. Entre les cellules se trouve un liquide qui est chauffé ou refroidi selon les conditions. Le contrôle de la température des cellules de la batterie devrait permettre à celle-ci de durer plus longtemps. Le fabricant garantit la batterie pendant 36 mois ou 900 cycles de charge complets. Comme la batterie représente une part importante du coût d’une machine, Avant veut pouvoir commercialiser ses machines électriques à un prix compétitif en produisant ses propres batteries.
Qu’est-ce qu’Avant a appris après 25 ans d’expérience avec les chargeuses sur pneus électriques ?
Avant a lancé sa première chargeuse sur pneus en 1997. L’expérience acquise depuis lors a permis de faire quelques observations en Finlande :
La réponse à ces questions et leur nouveau plan d’affaires ont donné naissance aux nouveaux modèles électriques e513 et e527.
Les deux derniers chiffres se rapportent à la capacité de la batterie, qui est respectivement de 13 et 27 kWh. Le temps de charge des deux machines est d’un peu plus d’une heure, si le réseau électrique le permet. Les deux machines peuvent soulever 900 kg.
Avec le e513, Avant vise les petits éleveurs de bétail, les éleveurs de chevaux, les sélectionneurs de plantes, les serristes et d’autres professions qui travaillent avec la machine dans un environnement fermé. Avec une batterie pleine, il peut fonctionner en continu pendant 3 heures en moyenne.
La e527 avec une batterie de 27 kWh est la machine pour les utilisateurs professionnels tels que les entrepreneurs en construction et en démolition, les sociétés de location, les entrepreneurs en jardinage, les gestionnaires de biens immobiliers et les autorités publiques. Ces machines peuvent travailler jusqu’à 6 heures.
D’ici la fin de l’année, Avant proposera également une cabine fermée avec les mêmes chargeurs sur roues, ainsi qu’un chargeur intégré de 6 ou 9 kWh.