Avec le modèle 2024 de la série 5D, DEUTZ-FAHR a augmenté le débit du système hydraulique et a ajouté plusieurs nouvelles caractéristiques telles que le Ready Kit pour chargeur frontal et des montes de pneus supplémentaires.
Tout cela en conservant les points forts des modèles précédents, à savoir la polyvalence, la flexibilité, l’ultra-compacité, et en assurant la meilleure vue d’ensemble de tous les côtés en raison de la nouvelle configuration du réservoir. Grâce à ces caractéristiques, les nouveaux tracteurs Série 5D MY24 sont parfaits pour les exploitations traditionnelles, les grands vergers et les écuries, ainsi que pour les entreprises spécialisées dans l’entretien des espaces verts.
Les moteurs FARMotion 45 à 4 cylindres sont expressément conçus pour offrir des performances maximales dans les opérations agricoles et se distinguent par leurs dimensions extrêmement compactes, augmentant l’agilité de la nouvelle série 5D et permettant d’offrir une superbe visibilité. Le nouveau 5075 D est conforme à la norme Stage V sans utiliser d’AdBlue ou d’autres fluides supplémentaires, ce qui permet de maintenir le coût total d’utilisation à des niveaux minimums, tandis que les modèles 5095D et 5105D délivrent une puissance maximale de 95 et 106 CH respectivement à 2000 tr/min, et un couple maximal de 389 et 433 Nm à 1400 tr/min. Grâce à un nouveau système de préchauffage, les nouveaux moteurs FARMotion 45 démarrent sans effort même en hiver. Et pour maintenir des coûts d’entretien réduits, l’intervalle de vidange d’huile a été étendu à 600 heures. La nouvelle série 5D, ainsi que les autres modèles DEUTZ-FAHR Stage V, sont officiellement certifiés pour être alimentés en HVO (huile végétale hydrotraitée). Ce biocarburant permet de réduire jusqu’à 90 % des émissions de CO2, ce qui prépare les 5D à relever les défis de l’agriculture de l’avenir.
La nouvelle Série 5D MY24 est également disponible avec transmission mécanique ou inverseur électrohydraulique PowerShuttle. Avec la version PowerShuttle, le conducteur peut non seulement régler la réactivité en 5 niveaux, mais aussi bénéficier du système Stop&Go, qui permet d’arrêter et de démarrer le tracteur avec les seules pédales de frein. En outre, le confort clutch permet de passer les vitesses sans utiliser la pédale d’embrayage. Toutes ces caractéristiques facilitent la vie lors de l’utilisation d’un chargeur frontal ou d’autres tâches nécessitant de fréquents changements de direction ou de fréquents arrêts et redémarrages. Dans la mesure où les 5D sont les parfaits tracteurs à chargeur frontal, avec le modèle 2024, les solutions light kit et Ready kit pour chargeur frontal sont disponibles en usine.
Les deux options sont livrées avec 30+15 vitesses en standard, fournies par 5 vitesses pour 3 gammes et un super réducteur. Pour ceux qui veulent le meilleur, une version 3 rapports Powershift est également disponible, offrant au total 45 vitesses dans les deux sens. Tandis que toutes les versions permettent de rouler à 40 km/h avec un régime moteur bas, ce qui réduit non seulement le niveau sonore à l’intérieur de la cabine mais aussi la consommation de carburant, la transmission à 3 rapports Powershift offre également un super réducteur de seulement 200 mètres par heure en base.
L’embrayage électrohydraulique à engagement progressif est de série, tout comme les vitesses 540 tr/min et 540 ECO. Sur demande, la nouvelle Série 5D MY24 peut également être équipée d’une prise de force proportionnelle à l’avancement ou d’un mode de vitesse de 1 000 tr/min. Les arbres de sortie de PDF interchangeables pratiques et, bien sûr, une PDF avant à 1000 tr/min, sont d’autres composants en option.
Le système hydraulique inclut de série une pompe principale de 54 l/min pour le relevage et les distributeurs, ainsi qu’une pompe secondaire pour les opérations de braquage et de transmission. Une pompe supplémentaire est disponible en option, donnant lieu à un système hydraulique à double pompe de 68 l/min qui alimente uniquement le relevage arrière et les distributeurs. Les autres caractéristiques de série comprennent 3 distributeurs hydrauliques arrière et un retour libre. Le relevage arrière a une capacité maximale de 3600 kg et est disponible avec une commande mécanique ou électronique. La commande électronique du relevage arrière de la nouvelle Série 5D MY24 offre non seulement un nouveau contrôleur qui permet un déverrouillage plus facile, mais aussi une fonction d’amortissement actif des vibrations, au profit de la sécurité et du confort lors de la conduite sur route. En plus d’un puissant relevage avant, d’une capacité de levage impressionnante de 2 100 kg, une PDF avant 1 000 est également disponible.
Pour garantir un freinage complet, les ponts avant sont équipés de série de plusieurs freins à disques humides, tandis qu’un angle de braquage généreux et le blocage à 100 % des deux différentiels par commande électrohydraulique contribuent à l’excellente maniabilité et traction du tracteur.
La cabine confort à 4 montants de la nouvelle Série 5D MY24 associée au nouveau réservoir de carburant offre une vue parfaite dans toutes les directions. Deux options de toit différentes sont disponibles : une version standard avec une forme effilée pour une utilisation optimale dans les espaces restreints comme le houblon ou les vignobles larges, ou une version haute visibilité (disponible avec la protection FOPS en option) qui convient bien aux travaux forestiers et à un chargeur frontal. Un flux d’air adéquat est assuré par des vitres avant et arrière ouvrantes, tandis qu’un puissant système de climatisation rafraîchit l’air par temps chaud. Pour rester concentré même pendant les longues journées de travail, la nouvelle Série 5D MY24 est maintenant disponible avec des phares de travail à LED pour des conditions d’utilisation optimales pendant la nuit. Enfin, le nouveau tableau de bord InfoCentre+ indique clairement au conducteur toutes les informations pertinentes grâce à deux jauges et à un écran couleur LCD de 3,5 pouces.